Lodě a řeky

Večerní Vltava.

Zprávy z RIO 2: "Dobrý den, RIO 2 stojí uvázáno v Děčíně a já si užívám volného víkendu. Mezitím, co jsme byli na výletě v Praze, tak se tam rozběhli opravné práce i za naší nepřítomnosti. Proto jsme i nechávali velkou vanu otevřenou, aby mohl zámečník opravit poškozené jícny a zavařit podlahu, kterou poškodili při vykládce v Brandenburku. S tím, že tam naprší jsme počítali. To jen na okraj pro pana Wágnera. Dále nám opravují táhla a ramena kormidelního vedení a vyměňuji rozvody pro poziční světla. Takže odstávku se snažíme využít, jak to jen je možné. Ve čtvrtek jsme projížděli s Prahou 1 a vanou František kolem stanoviště osobních lodí okolo půl jedenácté, takže ani jedno z videí nás nezachytilo. Ve Vraném jsme Františka nechali ve velké komoře a sami sjeli sólo pod komoru Modřany a teprve v pátek ráno zase přes Prahu do Podbaby, kde jsme Prahu 1 zase uvázali v přístavišti EVD. Poté nás odvezli zpět do Děčína. V pondělí budeme pokračovat na dokončení oprav, ale už bez Dana, kterého prozatím přeložili na jinou loď. Je málo lidí, tak se musí občas takto zaskočit. Přeji všem krásný víkend."

Kapitán Batista: "Dobré ráno, dnes dopoledne by nás měli dovyložit. Poté počkáme na malou vlnku, kterou nám pustí ze Střekova, a přesuneme se s celým soulodím na Terminál. A tam budeme vyčkávat věcí příštích a opravovat, co bude třeba. Abychom se nenudili, tak zítra nás odvelí na jiný postrk, na Prahu 1, se kterým zítra odtlačíme jednu vanu z Holešovic do Vraného u Prahy. Trochu asi narušíme pražský lodní provoz, když se budeme snažit vmáčknout do pravidelných jízdních časů osobních linek. Ale aspoň se podíváme zase po dlouhé době na Vltavu. Jinak na lodi se vaří tzv. kolchoz. Což znamená, že se vaří společně. Jde tedy většinou jen o obědy. Snídaně a večeře si každý obstarává sám. Většinou vaří strojníci, občas, pokud mám čas, se toho chopím já. Po večeři není pivko problém, pokud už se tedy kotví a je volno. Hezký den všem přeje RIO 2."

Vykládka soli v Děčíně.

Zprávy z RIO 2: "Dobré ráno, po půl sedmé jsme se přesunuli k vanám. Začali jsme vykládat velkou vanu do aut, která vozí naloženou sůl do Ústí n/L. Jezdí čtyři auta, a tak se každé musí otočit šestkrát, abychom byli vyloženi. Po vykládce, vzhledem k nepříznivému vodnímu stavu, zůstaneme stát v Děčíně, kde vyčkáme do doby, až se plavební podmínky o něco zlepší. Mezitím provedeme nějaké ty aktuální opravy, které se nám tu nastřádaly. Hezký den všem přeje RIO 2"

Kapitán Batista z RIO2 hlásí: "Dobré ráno, dorazili jsme do Hřenska,kde čekáme na Beskydy. Sami dál kvůli našemu ponoru nesmíme. Proto využijeme přípřež Beskyd. V Děčíně zůstaneme, dál neplaveme ani z Beskydy. Uvážeme se tam ve 13 poloze, kde budeme zítra vykládat. Pak záleží či něco naprší, nebo ne. Pokud ano, byl byt am pro nás nějaký ten šrot do Drážďan. Přejeme všem hezký den. RIO 2"

Noční pražská panoramata.

Nedělní hlášení: "Dobré ráno, včera jsme to dotáhli až nad Riesu, což jsme ani nepředpokládali. Voda se zatím drží na pro nás příznívém stavu. Dnes bychom chtěli dojet někam kousek pod hranice,abychom zítra mohli být v Děčíně. Něco povím k otázce ohledně ,, nakopat si". Vzhledem k velkému sání lodních šroubů si stahuji vodu, při plném zatížení to dělá něco kolem 20 cm mínus a tak by mohlo dojít ke styku dna lodě či vrtulí s nějakou překážkou na dně řeky.Je to poměrně rána a my tomu říkáme ,,nakopat si". K těm příčným hrázkám/bůnám/: tyto neslouží ke zpomalení toku řeky, ale jeho regulaci. Je to v podstatě zůžení řeky a tím dochází k prohloubení plavební dráhy řekou samou. Hezký den všem přeje RIO 2"

Sobotní zprávy: "Dobrý den, včera jsme se doplížili kousek nad soutok Labe s Elster. Dnes to bude trošku horší, najeli jsme do proudných úseků a tak budeme rádi, když budeme dělat v průměru něco kolem 6 km/h. Počítám,že dojedeme někam pod Riesu. Odpověď na dotaz ohledně osvícení. I na řece musí být lodě osvětleny, červená vpravo, zelená vlevo, pak normální příďové a zadní světlo. Jsou dokonce určeny i úhly, pod kterými lampy svítí. Pak je i rozlišení světel vzhledem druhu plavidla a v námořních přístavech musí být říční plavidla osvětlena dle námořních předpisů. Přejeme všem hezkou sobotu. RIO 2"

Zprávy z RIO 2: "Dobrý den, včera odpoledne jsme konečně doložili. Jelikož některá auta odpadla, tak máme nakonec naloženo 620 tun. Tedy o něco více než bylo původně plánováno. Nahoře něco málo napršelo, a tak bychom mohli dojet v pondělí do Děčína. Pokud se to tedy udrží na 165 cm vodočtu Ústí n/L. Ani netočíme naplno, abychom si nesebrali vodu a nenakopali si. Ale zatím to jde. Hezký den všem přeje RIO 2"

Jistě záměrné osvěžení v parném dni. :-)

Včerejší zprávy od kapitána: "Dobré odpoledne, ve Vahldorfu jsme poměrně brzo, s naší pomocí při zametání nákladních prostorů, vyložili. Poté jsme se přesunuli do Magdeburku. Cestou sem jsme vystříkali nákladní prostory a teď je opět přemetáme, aby byli na zítřek suché. Musím říct, že už necítíme ruce, záda. Dneska je to opravdu záběr. Zítra totiž budeme překládat z holandské lodě Replay sůl, která je určená do Čech. Vody na Labi ubývá, a tak naložíme jen něco kolem 500 tun do celého soulodí. Hezký zbytek dne všem přeje RIO 2."

Posádka RIO včera splnila cíle své včerejší cesty. Ukotvili se naproti Fallersleben, kde měli krásný žabí koncert z místních mokřadů. Dnes dorazí do Vahldorfu, jen si zastaví na malý nákup v Haldenslebenu. Vykládat, pokud se to nezmění májí v úterý ráno.

Nedělní hlášení kapitána Batisty: "Dobré dopoledne, včera jsme to dotáhli až do Sachsenhagen. Na dnešek, na devátou jsme měli objednanou naftu,tak jsme jeli, abychom měli trochu rezervu. Teď jsme tu naftu dobrali,také pitnou vodu a nějaké drobnosti a už jsme zase na cestě.Uvidíme,jak nám klapne komora Anderten,podle toho se odvíjí i cíl naší dnešní cesty. Ale vidím to někde na okolí Wolfsburgu. Přejeme všem krásnou a pohodovou neděli!"

Omlouváme se za výpadek přenosu RIO 2, pravděpodobně signál.

Vodácká sezóna začíná a tak jsme pro vás spustli letní přenos, ve kterém uvidíte sjíždění jezu Zlatá korunu na Vltavě. Věříme, že vás v horkých dnech osvěží. https://www.mall.tv/lode-a-reky/jez-na-vltave

Zprávy ze čtvrtečního večera: "Dobrý večer, po obědě jsme dojeli nad komoru Herne Ost, kde jsme se uvázali na vyčkávacím úvazišti. Dále můžeme jet až půl hodiny po půlnoci, vzhledem k naší šířce. Je tu regulovaný průjezd. Takže teď odpočíváme před nočním přesunem do Heinrichenburgu. Od Heinrichenburg bychom pak vyrazili kolem desáté hodiny dál na Muenster. K otázce zastavení plavidla pár slov. Proti proudu je to jednodušší, záleží na výkonu motorů, rychlosti, ale samozřejmě setrvalost pohybu lodě, hlavně ložené, hraje svoji roli. Po proudu je to horší, jedete třeba rychlostí 20 km/h i více, naložení, tak brzdná dráha je podobná brzdné dráze rozjetého vlaku. My navíc máme ale i kotvy na zádích, které nám se zastavením hodně pomůžou. Pokud jde o nenadálou překážku v plavební dráze, tak záleží na jakou vzdálenost to zaregistrujeme, abychom mohli účinně zareagovat. Viz včerejší srážka na Dunaji. Pokud vám někdo náhle zkříží kurs, tak už s tím moc neuděláte, loď tak rychle nereaguje. Hlídka na přídi je pouze v nepřehledných úsecích a v úžinách, jinak se orientujeme pomocí vlastních očí, radaru, AIS, Tresco atd., což jsou technické pomůcky k tomu určené. Hezký večer všem přeje RIO 2!"

Úterní hlášení kapitána Batisty: "Dobrý podvečer, ráno jsme si překuplovali soulodí a vyrazili po proudu. Voda je pěkná a tak jsme už před pátou hodinou byli v Bendorfu, kde ráno budeme nakládat hlínu pro Vahldorf.Budeme brát kolem 1000 tun. Hezký večer všem přeje RIO 2

Nově jsme všechny pořady Slow TV rozdělili do tematických celků, aby byly srozumitelné všem našim fanouškům. Nyní naleznete všechny živé přenosy rozděleny pod STAVBY A TECHNOLOGIE, PŘÍRODA A ZOO, LODĚ A ŘEKY, LETADLA A LETIŠTĚ, VLAKY A TRAMVAJE. Věříme, že se vám to bude líbit. Případné připomínky pište prosím na [email protected]

Přenosy nám rostou jako z vody! V tomto případě z Vltavy, na které se každý den při hodinové plavbě centrem Prahy můžete potkat s parníkem Kotva. A díky Slow TV máte nově možnost sledovat živý přenos z jeho paluby. Jak se vám líbí?

Kapitán Batista hlásí: Hned po ránu jsme se přesunuli s malou vanou do vedlejšího přístavu, kde vyložíme dvě ramena jezové klapky. Poté se opět přesuneme k velké vaně, kam už mají najíždět mobilní jeřáby a kde by jsme měli kolem 12.00 začít s překladem samotné jezové klapky. Přejeme všem hezký den RIO 2"

Kapitán Batista: "Dobrý den, díky přípřeži přes Gebirge jsme do Mainzu dorazili poměrně brzy. Dnes tu už zůstaneme, protože kdyby jsme jeli dále, tak musíme stát na kotvách, což není to pravé ořechové. Tady nikdo neubírá a pak lítáme na těch kotvách sem a tam, a mohli by nás i rozplavat. Tady budeme mít podstatně klidnější noc. Zítra to pak dorazíme do Rheinau. Hezký dne všem z Mainz přeje RIO 2."

Vlečná služba přichází na pomoc.

RIO 2 a zbytky mostu u Remagenu. Více o tomto mostě, který se stal významným bojištěm 2. světové války, si můžete přečíst zde: http://bit.ly/2JVT1XA

"Dobrý den, vzhledem tomu, že už jsme místy jeli pouze 5 km/h a stále to mírně stoupá, tak jsme si objednali vlečnou službu ze S.Goar do Bingen. Na dnes už bohužel mají plné vytížení, a tak jsme se domluvili na ráno, kdy nám vyjedou naproti a pak nás protáhnou do Bingen. Proto jsme se uvázali v Bad Salzig, kde zůstaneme do rána. Zítra pak po protažení dojedeme do Mainzu a v sobotu to dorazíme do Rheinau."

Malebné úseky plavby po Rýně.

Zprávy od kapitána ze středečního večera: "Dobrý večer, dneska jsme ujeli rovnou stovku, což při nynějším vodním stavu na Rýně ujde. Stále jedeme proti stoupající vodě a pojedeme i zítra. Pak snad by to už nemělo stoupat. Dojezd do Mannheim Rheinau plánujeme na pátek. Jen si tam musíme domluvit místo na stání, abychom měli přes víkend klídek. Zítra bude na co koukat, nad Koblenz je Rýn a jeho okolí velmi krásné. Hezký večer všem přeje RIO 2"

Kapitán Batista: "Dobrý den, včera jsme zakotvili kousek nad kolínským přístavem. Uklidili jsme hodně mimo plavební dráhu, abychom měli klidnou noc a nelítali na kotvách. Jedeme teď proti velké vodě, která se na nás hrne z Neckaru a horního Rýna. Uvidíme, nakolik nás to zpomalí, či nebudeme muset přes Gebirge použít přípřež, aby nás protáhla přes nejproudnější úseky. Vykládat máme až v pondělí v Rheinauhafenu, což je na km 415, takže pojedeme ještě kousek (13 km) nad ústím Neckaru. Zároveň by tam rovnou vystřídali kluci, aby nás pak nenaháněli někde na Rýně. Hezký den všem."

Zprávy od kapitána: "Dobré ráno, včera jsme vyčerpali zhruba 280 tun balastu. Dnes od rána v čerpání pokračujeme, abychom vyčerpali co nejvíce, než vyjedeme na Rýn. Včera v noci přijel i lodivod, takže jsme komplet. Počkáme dvě tři hodinky a pak vyrazíme. Přejeme všem hezký, i když deštivý den."

Nedělní hlášení: Dobrý podvečer, nízké mosty v Muenster máme zdárně za sebou. Teď jsme se uvázali pod komorou Heinrichenburg, kde vyčkáme do 22.00. Pak popojedeme ke komoře Herne Ost., vzhledem k naší šířce dříve jet nemůžeme. Je tu taková Regelungstrecke. Ráno po sedmé hodině by jsme vyrazili od Herne Ost dále do Duisburgu, kde se uvážeme pod komorou Meiderich. Tam zase vyčerpáme všechen balast ven, aby jsme pluli proti proudu Rýna odlehčeni. Lodivoda přivezou v úterý dopoledne. Jinak se omlouvám za výpadky přenosu.Chyba je na naší straně,přehříval se měnič,který se pak automaticky vypnul.Momentálně jedeme na proud s agregátu,ale strojnickej už pracuje na výměně měniče.Pak to přehodíme zase na něj.

Včerejší zprávy od kapitána Batisty: "Dobré odpoledne, předem se omlouvám za to, že se ozývám až teď. Ale hned od nástupu na loď trochu nestíhám. Máme trochu problém s výškou nákladu, který je díky podkladům o 40 cm vyšší než udávaných 5 m. Což pro nás znamená utopit velkou vanu na ponor 170 cm, abychom projeli přes DEK, kde jsou podjezdní výšky kolem 4,25m. Musíme využít všech balastních nádrží a také budeme muset vodu napumpovat do nákladního prostoru. Celkem 650 tun vody bude třeba na to zatopení. Dnes jsme zastavili v Sachsenhagenu, jelikož přijede zámečník, který nám musí provést nějaké úpravy, aby to vše klaplo. Držte nám palce, aby to dobře dopadlo. Přejeme všem hezký den!"

Dnešní komora Anderten, za záběr děkujeme Daně Majerové.

Nakládka jezové klapky v Rosslau. Pro fanoušky, kteří to včera nestihli: http://bit.ly/2HfQWDY

Dispečink EVD hlásí: "v pondělí se můžete všichni těšit na unikátní nakládku a přepravu, kterou umí realizovat jen velmi málo lodí. Budeme nakládat jezovou klapku na loděnici v Rosslau. 236 t rozměry 49 x 8,44 x 5 m. Zejména šířka a výška jsou velmi problematické. Bude obtížné podjet pod mosty na Dortmund Emms kanále. Zajímavá bude určitě jízda po Rýně, protože vykládka bude až v "dalekém" Manheimu." Těšíme se a děkujeme za informace.

Zprávy z lodi: "Posádka se má výborně. Čeká na vykládku u úvaziště, která by měla večer v Brandenburgu. Jsme nad komorou, protože v mítstě vykládky není dost místa. Uvidíme, kolik se toho dnes stihne, vykládat můžeme do 23. hodiny. Zítra dovyložíme, vyčistíme loď a pojedeme do Rosslau.

Postřehli jste parádní úlovek?

Nakládka začíná.

Kapitánovy středeční zprávy: "Dobré ráno, kluci včera vystřídali, včetně Kubova dědy. Nastoupil pouze Pavel, jelikož RIO bude stát do začátku příštího týdne v Magdeburku. Pak by tam měli nakládat železný šrot pro Brandenburg. Hezký den všem!"

Kapitán hlásí změnu: "Ohledně příštího nákladu je opět změna, kluci to zatím nechají v Calvoerde, kde i v úterý vystřídají.RIO tam zůstane stát, než se vyjasní další náklad. Uvidíme tedy příští týden co a jak bude. Přeji všem hezkou neděli."

Kapitán Batista má svátek. Přejeme vše nejlepší, hodně zdraví, lásky a pohodovou plavbu.

Mytí van u Ulzen před odjezdem pro obilí do Rosslau. Přejeme fanouškům i posádce krásný víkend!

Nějak nás opět trápí výpadky, ale víme o tom a pracujeme na opravě. Krásný den

U Wolfsburgu

Hlášení kapitána Batisty: "Dobrý den, změna je život a občas se věci vyvrbí trochu jinak. Náklad původně určený do Rosslau je předisponován do Uelzen, s tím, že se ještě něco doloží v Buelstringen. Původně měla jet do Uelzen TR 15, která ale pro poruchu zůstala v Děčíně. TR 15 pak po opravě zamíří místo RIA do Rosslau. Takže kluci nezapomněli zastavit, jak jsem si přečetl níže. Hezký den všem!"

Přejeme krásné Velikonoce!

Děkujeme Kamilovi za připojení kamery, přenos nám opět jede. Posádka veze hnojivo do Německa a přeje všem hezké Velikonoce a my za Slow TV přejeme všem krásné svátky.

Kamera hlásí, že je odpojena. Musíme restartovat systém, snad to zabere.

Krásný podvečer na Bílou sobotu.

Hlášení kapitána Batisty: "Dobré ráno, dnes jsme si trochu přivstali, abychom byli v Děčíně před desátou hodinou. Stihnou nás pak ještě naložit a my se potom přesuneme na Terminál. Tam počkáme do rána, kdy nám přivezou naftu, a pak opět zamíříme směr Drážďany. To už ale pojede Kubův děda a já si budu užívat volna. Hezký úterní den všem přeje RIO 2" Užijte si zasloužené volno, kapitáne!

Vykládka šrotu v Drážďanech.

Sobotní zprávy od kapitána Batisty: "Dobré ráno, včera jsme dorazili poměrně brzy do Děčína. Vany jsme nechali v Loubí, kde teď nakládáme šrot do Drážďan. Počítám, že odpoledne by to mělo být naloženo. Poté se přesuneme nahoru na Terminál, kde si to otočíme, spřáhneme a připravíme na zítřek, kdy bychom kolem oběda vyrazili do Drážďan. Pravděpodobně to budou dvě cesty se šrotem a pak zase hnojivo, tedy pokud se to nezmění. Já udělám pouze tuto jednu cestu, pak mne vystřídá Kubův děda. Budu doma cirka měsíc, potřebuji si trochu orazit. Hezký sobotní den všem přeje RIO 2."

Dnešní odpolední vykládka.

Zprávy od kapitána: "Dobrý den, ráno jsme kvůli mlze vyjeli o něco později, přesněji řečeno v půl desáté. Cestou jsme měli opět kontrolu WSP Dresden, vše bylo ale v pořádku, a tak bychom snad měli mít zase chvilku klid. Čas nás netlačí, proto dnes zůstaneme na kotvách v Kreinitz. Obraz mě také nejde, i když jsem vše kontroloval a vše svítí, tak jak má. Omlouvám se, ale my s tím více neuděláme. Hezký zbytek nedělního dne přeje všem RIO 2" Za Slow TV musíme bohužel dodat, že se stále potýkáme s technickými potížemi, které jsme doposud nezažili (a které se netýkají pouze přenosu Rio 2). Naši technici přesto dělají maximum, zítra se podrobně podíváme na celý systém vysílání - problém nejspíš bude softwarové povahy. Děkujeme všem trpělivým fanouškům!

I v neděli nám přenos zlobí... Pracujeme na zjištění a vyřešení problému. Děkujeme všem fanouškům za trpělivost!

Řešíme pd rána problém s přenosem. Nyní se nám hlásí, že je kamera odpojena. Kapitán kameru restartoval, bohužel to nezabralo. Pracujeme na opravě.

Kapitán Batista hlásí: "Po dopolední jízdě z Lovosic do Mělníka a následném čekání na překlad jsme konečně naložili ony avízované 4 kusy. Jedná se o předehřívače vzduchu plus příslušenství.Konečná destinace je Jihoafrická republika.Kvb Praha to odveze do Hamburku. Jelikož ještě čekáme na PHM/naftu/, která má zpoždění,tak dnes zůstaneme v přístavu Mělník přes noc. Ráno by jsme pak vyrazili do Lovosic."

Po ránu

Zprávy od kapitána: "Dobrý večer, vykládka všech tanků proběhne zítra. My ale počkáme jen na vyložení vany Praha 2, kterou pak zapřáhneme a pojedeme s ní na Mělník. Tam bychom ještě zítra odpoledne měli naložit zase ,,kusovkou" - 4Ks - a pak ji odvézt zpět do Lovosic. Mezitím nám kolegové vyloží naše vany. My bychom poté měli o víkendu nakládat zase hnojivo pro Buelstringen. Takový je aspoň plán. Klidnou dobrou noc všem přeje RIO 2."

Kapitán Batista: "Dobrý den, dnes zůstaneme v Děčíně. Kluci vystřídají, Kuba s Pavlem jdou na volno a nastoupí Dan s Kamilem. Zítra ráno nahradíme Beskydy, jelikož jsou v Praze, a protáhneme skrz Děčín Alessandro. Pak se vrátíme pro naše vany a pojedeme s nimi do Lovosic. Hezký den všem přeje RIO 2!"

Dnešní prosluněné Drážďany z paluby remorkéru RIO 2. Za záběr děkujeme Daně Majerové!

Aprílová plavba mezi Míšní a Drážďanami.

Nedělní hlášení kapitána: "Dobrý večer, malinko jsme to včera i dnes natáhli, aby nám Praha s Andreou zas tak moc neujely. Ale jak jsem psal, chtěli bychom být v úterý odpoledne v Děčíně, aby kluci mohli v klidu vystřídat. Zítra počítám někam kolem Dresden, snad nad mosty."

Sobotní hlášení z lodi: "Dobré ráno, jelikož je optimální vodní stav, tak jsme včera dojeli až do Schoenbergu. Dneska bychom chtěli dojet někam nad Magdeburk.Andrea s Prahou jsou cca o 1-1,5 km/h rychlejší než my, a tak ty nám dnes ujedou a budou před námi něco kolem 25-30 km. My pojedeme tak, abychom to stíhali v úterý večer do Děčína, kde by kluci měli vystřídat. Snad to klapne. Hezký den všem přeje RIO 2.

Jedeme!

Dopolední hlášení kapitána: "Máme naloženo. Momentálně čerpáme něco málo balastu do malé vany, aby jsme ji trochu utopili. Každý tank váží pouze 28,700 tun a má 6,5 metru v průměru, plus podklady. Na ponoru se to projevilo jen minimálně. Proto musíme počkat na odliv, abychom vůbec projeli pod hamburskými mosty. Budeme potřebovat podjezdní výšku něco kolem 6,7 m, aby to knapově vyšlo. Proto vyjedeme až chvilku před 14 hodinou. Přejeme všem hezký den."

Nakládka probíhá od rána

Kapitán Batista hlásí: "Dobré ráno, stojíme u SWT ve vyčkávací poloze. Zámořák s našimi pivními tanky přijede až dnes navečer,a tak budeme nakládat zítra. Těch tanků bude 10, proto přijede i Kvb Andrea a Kvb Praha , které to také povezou . My dnes jen odkalíme nádní,odevzdáme vyjetý olej a použité hadry ze strojovny, aby jsme měli ve strojovně čisto. Pak už jen drobnou údržbu. Hezký den všem přeje RIO 2"

Děkujeme všem za trpělivost v době výpadku a máme radost, že se nám podařilo technické problémy vyřešit na dálku - především díky šikovnosti našich techniků a skvělé spolupráci kapitána Batisty. :-) Přejeme hezkou a nyní už doufejme nerušenou podívanou s RIO 2.

Včerejší hlášení kapitána Batisty: "Dobré dopoledne, i přes restart a kontrolu všech portů obraz nejde. Snad se to podaří Slow TV na dálku zprovoznit. My dnes zůstaneme stát v Geesthacht, jelikož zámořák, z kterého máme ty tři pivní tanky přeložit, má menší zpoždění a tak by se měl přímý překlad uskutečnit až ve středu. Tak do Hamburku se spustíme zítra po desáté hodině. Hezký den všem přeje RIO 2."

Bohužel to vypadá na problém se switchem. Kapitán nám poslal fotky a uvidíme, zda-li budeme schopni to opravit na dálku.

Tentokrát se nám odpojila i kamera s obrazem. Ráno se na to podíváme, na dálku to bohužel to nejde obnovit. Přejeme pěknou noc.

Byl to ZVUK! Vypnul nám i obraz a tak jsme nahodili alespoň obraz. Loď nyní vede kapitán Baron, ale již zítra ráno se vrátí kapitán Batista. Jedeme do Hamburku, dnes přijedeme někam k Magdeburku. Zvuk nahodíme o víkendu, nejpozději v pondělí. Zatím nevím, co se stalo. Přejeme krásný víkend.

Zdravíme, restart kamery nezabral. Dovolali jsme se na palubu RIO2, které vládne nyní kapitám Baron. Kameru restartují a doufáme, že to zabere.

Hezké páteční ráno, máme výpadek, ale řešíme to a brzy obnovíme.

Milí fanoušci RIO. Snažíme se přídat do přenos čas, abyste věděli kolik je hodin a usnadnili jsme vám zpětné přehrávání. Z tohoto důvodu omlouvte případné výpadky signálu. Děkujeme

Přejeme krásný první jarní den :-)

Nedělní hlášení kapitána: "Dobrý večer, dopoledne jsme dorazili do Děčína, otočili vany a přistavili do nakládací polohy. Poté jsme vyjeli na Terminál, kam pak přijeli hydraulici. Ti nám vyměnili jednu pístnici na pravé dýze, která zlobila. Zítra místo mne nastoupí kapitán Baron, jelikož mám už přes týden angínu a té se nemohu nějak zbavit. Chtě nechtě budu muset ráno k lékaři. Po vykurýrování bych zase nastoupil." Přejeme kapitánovi Batistovi brzké uzdravení a všem hezký začátek týdne s RIO 2.

Sobotní hlášení z RIO2: "Včera jsme to dotáhli až do Muehlberg, kde jsme zakotvili u rovné hráze a opřeli se o ni. To vše kvůli větru, který foukal zprava. Měli jsme tak aspoň klidnou noc. Dnes by jsme chtěli dojet někam nad Wehlen,aby jsme zítra kolem poledne byli v Děčíně.Kde budeme muset soulodí zase otočit a přistavit do nakládací polohy. A pak na chvilku domů Hezký den všem přeje RIO 2."

Kapitán Batista hlásí: "Dobré ráno, včera jsme dojeli kousek pod Coswig. Vody je momentálně víc než dost a tak to jede. Dnes bychom chtěli doplout někam nad Belgern. Jinak ani dnes nezůstaneme ušetřeni větru. Má ale foukat jen něco kolem 50 km/h, tak to není tak hrozné. Přejeme všem hezký den."

Niegripper Verbindundskanal

Kapitán Batista hlásí: "Dobrý večer, ráno jsme konečně dovyložili, poté vše skuplovali dohromady a doplnili pitnou vodu. Pak jsme se přesunuli pouze do Haldenslebenu. Zde jsme si udělali nákup, a jelikož zde foukal (a stále fouká) vítr, který má v nárazech 90 km/h, tak jsme tu zůstali. Pro prázdné soulodí to je už moc a nerad bych skončil někde na břehu. Do rána by se to mělo utišit a tak bychom vyrazili kolem šesté. Jedeme do Děčína, kde naložíme opět železný šrot do Drážďan. Hezký večer všem přeje RIO 2."

Zprávy od kapitána: "Dobrý podvečer, odpoledne jsme dorazili do Buelstringen, kde jsme se uvázali ve vyčkávací poloze. Museli jsme ale soulodí rozpojit, abychom se vůbec vešli. Přes víkend se zde nahromadilo docela dost lodí. Dnes jsem do kanálu v Niegripp nacouval, tzv. "obskočil tlačákem soulodí" a nenajel jako vždy přídí. To proto, abych se po vykládce nemusel zde v Buelstringen točit a byl připravený rovnou na odjezd. Uvidíme, jak to vůbec bude s vykládkou. Má foukat a pršet, sněžit. Bude tedy záležet na příjemci, či dá pokyn k vykládce, nebo ne. Hezký večer všem přeje RIO 2."

V sobotu večer jsme zakotvili nad soutokem se Saale. Pěkně to tu bouří a vítr dosahuje 80 km/h. Má se to uklidnit až kolem druhé hodiny ráno. Asi bude trochu neklidná noc. V neděli bychom chtěli vyjet chvilku po půl sedmé, což znamená, že někdy odpoledne jsme v Bulstringen, kde vyčkáme do pondělní odpolední vykládky. Snad se do té doby počasí trochu uklidní.

Včerejší zprávy od kapitána Batisty: "V pátek ráno jsme vyrazili kolem osmé. Chceme dojet jen do Kreinitz, kde dobře drží kotvy. Přeci jenom jsme naloženi, jak se říká ,po nápravy'. A s tolika tunami při dnešním vodním stavu je pak kotvení mezi Kreinitz a Elster nic moc. Hrozí, že bychom se mohli v noci rozplavat, a o noční manévry zrovna nestojíme. Proto to kotvení v Kreinitz, kde je to takzvaně na sichr. Vykládat máme v Bulstringen v pondělí kolem poledne, nebo odpoledne. To krásně stíháme. I se zajížďkou přes Niegripp, jelikož komora Rothensee bude až do 25. 5. odstavena." A za Slow TV dodáváme, že reportáže už jsou opravené a tak se opět můžete těšit na pravidelné zpravodajství z dění na RIO 2. :-) Hezkou sobotu přeje Slow TV!

Mezitím co RIO 2 stojí v Děčíně můžete mrknout na video od našeho fanouška Michala "Kasko ve Zdymadle Střekov": https://www.mall.tv/na-palube-remorkeru-rio-2/kasko-ve-zdymadle-strekov . Pokud máte i vy nějaké hezké záběry, neváhejte a pošlete nám je na [email protected] Přejeme krásný den

Zprávy od kapitána: "Jelikož nám přehodili termín vykládky na později, tak zatím zůstaneme stát v Děčíně a provedeme nějaké drobné opravy. Jinak máme naloženo 1600 tun hnojiva do Bulstringen. Vody je dost, tak toho využijeme."

Slunné ráno na palubě.

V pondělí jsme nakládku kvůli větru nestihli a tak pokračujeme i v úterý ráno. Poté se otočíme, přijde zámečník, který musí srovnat jícny na vaně. Potom bychom sjeli ke komoře, uvidíme podle situace, spadl tam sloup vysokého napěti přes Labe. Uvidíme, zda-li se jim to podařilo odstranit.

Posádka s kapitánem v neděli dorazila do Ústí. V pondělí ráno jsme vyrazili do Lovosic, kde budeme nakládat hnojivo. Uvidíme, jak nám půjde, má hodně foukat a kryty jsou hliníkové a hrozí, že uletí. S hnojivem pojedeme do Buestringen. Přejeme krásný den

Fanoušek Vít zachytil o víkendu RIO2 v Drážďanech.

Páteční hlášení kapitána: "Jelikož na místě, kde vždy v přístavu vykládáme, mají rozbitou drtičku železného šrotu ,tudíž nestačí zpracovávat již dříve dovezený šrot, tak malou vanu vykládáme malým polypem na druhé straně do náhradních boxů. Velkou zase pro změnu v místě, kde se nakládá kusový materiál. A moc rychle to zrovna neprobíhá. V sobotu budou pokračovat, tak snad nás i vyloží. Necháme se překvapit. Po vymytí van a následném vysušení bychom měli jet do Lovosic, ale kdy to bude si netroufám říct. Zatím přejeme všem hezký víkend."

Vykládka železného šrotu v Drážďanech.

Kapitán Batista hlásí: "Ve středu jsme zvládli opravu výfuku, dobrat naftu na cestu a hlavně jsme naložili celkem brzy obě vany. Mohli jsme pak ještě popojet až do Zschieren, a tím pádem už mohou dnes v Dresden začít s vykládkou, tak abychom byli v pátek hotovi. Máme pak zase nakládat hnojivo v Lovosicích a tak musíme obě vany umýt a pak vysušit. Takže bude trochu frmol." Přejeme všem hezký večer RIO 2

Rio 2 v Bad Schandau. Autor: Karel Hořínek

Zprávy od kapitána: „Včera jsme dojeli až do Wachwitz. Kotvy jsme vytáhli ráno před šestou a teď už jsme nad Pirnou. V Děčíně si po dojezdu otočíme velkou vanu a poté dáme obě vany do nakládací polohy. Zítra by totiž měli naložit avízovaný železný šrot. Mezitím musíme opravit tlumič výfuku/vlnovec/na pravém motoru, který nám praskl a my ho prozatím utěsnili. Ale to vše asi až zítra.“

V pondělí ráno jsme vyrazili krátce před šestou hodinou, uděláme si krátkou zastávku v Riese na nákup a chceme dojet do Drážďan. Poté plujeme do Děčína, kde budeme ve středu nakládat železný šrot. Ten povezeme do Drážďan. Přejeme krásný slunný den.

Kapitán Batista: "jsme opět na Labi, po kterém se nám již stýskalo. Jedeme do Děčína, kde budeme nakládat zase železný šrot do Drážďan. Asi to bude více nákladů, tak budeme pendlovat mezi Drážďany a Děčínem."

Za tento dnešní úlovek děkujeme Patriku Bajerovi: konec dnešní vykládky v Uelzenu cca ve 14 hodin.

Vykládka v Uelzenu, počasí zatím přeje...

Zprávy od kapitána Batisty: "Dobrý podvečer, jsme na místě. Ráno by měli kolem sedmé hodiny začít s vykládkou, tak snad nás i vyloží. Pokud bude teda přát počasí. Zítra má občas padat drobný déšť. Necháme se překvapit."

Večerní hlášení kapitána: "Uvázali jsme se, jak jsem avizoval, na křižovatce MLK a ESK v Edesbuttel. Kousek před námi stojí naše malá vana, kterou ráno zapřáhneme a pojedeme s ní do Uelzenu." A ještě technický update: mapka by také již měla fungovat. Dobrou noc!

Omlouváme se za výpadek v mapě, na opravě pracujeme. Děkujeme za trpělivost!

Včera z nás vyložili něco málo přes dvě třetiny nákladu. Dnes od rána vykládáme zbytek, ale točí se jen dvě auta, a tak to bude asi až do odpoledne. Poté bychom vyrazili na křižovatku MLK a ESK, kde prohodíme vany a s malou pak pojedeme do Uelzen.

Pondělní zprávy od kapitána Batisty: "Vykládka začala dle plánu v půl osmé. Bohužel půjde vše "ueber Achse", tudíž do aut a traktorů, a tak dnes nás nestihnou vyložit. Na druhou stranu nám zas přeje počasí, tak vše probíhá v poklidu."

Kapitán Batista: „Včera ráno nás trošku zdržela mlha, ale vykládka v Mehrun je až v pondělí, tak nebylo třeba spěchat a riskovat. I tak jsme v pohodě dojeli na MLK do Valdorfu, jak jsem včera avízoval. V sobotu vyrazíme kolem sedmé. Zastavíme buď ve Wolfsburg nebo Fallersleben na nákup. Možná tam i zůstaneme,do Mehrun je to odtamtud už kousek a to v neděli stíháme. A v Mehrunu dávají lišky dobrou noc, tak raději zůstaneme v civilizaci."

Kapitán: "Díky lepšímu vodnímu stavu nám to včera docela jelo a dopluli jsme až do Klein Wittenberg. Ráno jsme vyjeli brzo a doprovázela nás mlha. Každopádně bychom dnes chtěli být už na MLK. Omlouváme se za otřesy kamery, ale s tím bohužel nic neuděláme."

Dnešní sluncem zalitá plavba.

Po ránu jedeme s malou vanou do Uelzen a s velkou vanou do Mehrunu. Nejdřív pojedeme do Mehrunu a malou si nechám v Edesbuttelu. Až se vrátíme, tak si vany prohodíme a pojedeme na do Uelzenu. Počasí je nádherné a teplota až 11 stupňů.

Přinášíme novinky od kapitána: „Ráno jsme ještě doložili těch avizovaných 105 tun, vyřídili nákladní listy a teď už směřujeme ke komoře Střekov a pak dále do Německa. Velká vana je určena pro Mehrun, malá pro Uelzen. Celkem máme něco kolem 1600 tun. Zítra se dovíme, která vana bude mít na vykládku přednost. Podle toho pak pojedeme tam, či onam.“

A jeden záběr z ptačí perspektivy. Dnes ráno z Lovosic TR 15 A TR 30 s kaskem do Hamburgu. Autor: Pepa Dvořáček

Kasko pod mostem Dr. Edvarda Beneše v Ústí nad Labem. Autor: Michal Fiala

V pondělí jsme vyrazili z Ústi z přístavu Central. Prokomorovali jsem Vaňov, kde jsme dobrali pitnou vodu a pokračujeme směr Lovosice, kde zítra ráno začneme nakládat hnojivo. Dnes odpoledne si nakoupíme a dofasujeme potřebné věci.

Kapitán Batista: "V pátek jsme zakotvili pod Wessniger Sand. V sobotu ráno jsme vyrazili chvilku před šestou, abychom dojeli někam kolem Heidenau. V neděli bychom chtěli v rozumném čase dorazit do Ústí n/L. V neděli si na Vaňově dobereme pitnou vodu a vyrazíme do Lovosic. Před nakládkou ještě dorazí zámečník, aby nám narovnal pozohýbané jícny na velké vaně a dodal dvě víka čerpacích jímek, které nám sebral magnet při vykládce šrotu.

Kapitán Batista hlásí: "Včera jsme to dotáhli kousek pod Aken. Stačili jsme mezitím i vysušit obě vany,aby byly připravené na nakládku.V pondělí po dojezdu do Lovosic začneme hned nakládat hnojivo.Mělo by to být pro Mehrun a pro Uelzen. Dnes máme v plánu dojet někam kolem Torgau, vody je dost,tak by to mělo celkem upalovat.

Krásná podvečerní plavba

V Datarail se podařilo v noci opravit zoomování u mapky. Po ránu máme výpadek, u nás kamera jede a tak jsme poprosili kapitána o restart. Děkujeme za pochopení.

Další informace přímo od kapitána: "Oproti plánu jsme začali s vykládkou již dnes. Malou vanu máme vyloženou a pokračujeme s vykládkou velké vany. Budou vykládat tak do devíti a pak až ráno v sedm. Po vyložení musíme vany umýt a vyčerpat vodu do místní čističky. Následný náklad totiž bude buď pšenice, nebo hnojivo, a tak raumy musí být čisté. Co to bude, se dozvíme cestou do Čech. Ať už to bude pšenice, či hnojivo, obojí by se mělo nákládat v Lovosicích. Nám nezbývá než čekat, pro co se firma rozhodne. Hezký večer všem přeje RIO 2."

Omlouváme se všem fanouškům za mapičku, u které nejde přibližovat a oddalovat. Řešíme to s Datarail a věříme, že to brzy opravíme.

Kapitán Batista hlásí: "Včerejší střídání bylo sic z menším opožděním, ale i tak jsme ještě popojeli do Barby pod féru. Ráno jsme vypluli chvilku po sedmé, trochu nás zlobily kotvy. Teď už brázdíme vody EHK směrem do Brandenburgu.Dnes bychom chtěli kvůli nákupu zůstat v Genthinu. Snad tam bude volné místo k uvázání." Hezký den všem přeje RIO 2

Západ slunce u Akenu 3.2.2019 v 17:30.

Odpoledne se nám přenos začal kousat. Ladíme kameru, ráno jsme ji museli celou přenastavit a požádali jsme kapitána o restart. Mohlo by to zabrat. Fanoušky prosím o shovívavost. Je to nejobtížnější přenos.

Už plujeme! A na uvítanou pro vás rovnou máme super vychytávku – zpětné přehrávání až 4 hodiny.

Milí fanoušci lodi RIO2, vítáme vás na MALL.TV. Omlouváme se za komplikace se spuštěním přenosu. Již brzy přenos zprovozníme.

Zdravíme všechny fanoušky Slow TV!